Ваз 2105 ремонт сцепление
Замена сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Сцепление - одна из важнейших систем автомобиля. Он необходим, чтобы сдвинуть авто с места, для переключения передач, защиты от перегрузок деталей трансмиссии. Ремонт сцепления обычно подразумевает замену ведомой части. Замена маховика на автомобиле Рено Лагуна г. Ремонт сцепления Пежо Эксперт. Замена сцепления Ситроен С-Kроссер.
Предварительно снимите коробку передач смотрите подраздел. Отверните болты и снимите кожух сцепления в сборе с нажимным диском. При этом нельзя поднимать этот узел за упорный фланец нажимной пружины. Очистите и продуйте сжатым воздухом нажимный и ведомый диски сцепления.
.jpg "MasteraVAZa » Ремонт сцепления – проводим сами")
Замена сцепления ВАЗ 2107 (VAZ 2107)
На автомобиле установлено однодисковое, сухое, постояннозамкнутое сцепление с центральной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний на ведомом диске. Ведущая часть сцепления — неразборный узел, включает в себя кожух 18 см. Сцепление в сборе сцепления, нажимной диск 4 и диафрагменную нажимную пружину 2. Кожух сцепления крепится к маховику 6 установочными штифтами и болтами 8. Нажимной диск 4 соединен с кожухом 18 тремя парами стальных пластин, каждая из которых одним концом приклепана к кожуху, а другим — к нажимному диску. Через фиксаторы нажимный диск соединяется с наружной кромкой диафрагменной пружины 2, которая опирается на два кольца 17 круглого сечения, неподвижно закрепленных на кожухе ступенчатыми заклепками 3.
