Ремонт автомобиля видео уаз - УАЗ 452: история, модификации, характеристика. фото, видео


«Буханки», которые не черствеют — УАЗ

Расскажу историю покупки, и поделюсь своим мнением. Ну и конечно же мотивация покупки данного авто. Думаю за неделю выложу весь материал по восстановлению УАЗА.

Уаз буханка размеры кузова: Размеры УАЗ Буханка – все типы кузова

Ульяновская «буханка» бортовой грузовик называли некогда «головастиком» достойна занесения в различные книги рекордов не только потому, что стоит на конвейере более шести десятилетий, но и, например, по числу самых разных, в том числе совсем необычных модификаций. Причем даже зарубежных! Но сначала появилось правительственное постановление года. Главным заказчиком была армия. Уже в году художник НАМИ Владимир Арямов нарисовал эскиз компактного фургона с огромной буквой У на передке — словно ответ на эмблему VW, красовавшуюся на машинах Volkswagen Transporter первого поколения. Знай наших!

У «Буханки» юбилей: 60 лет на конвейере
УАЗ «Буханка» (UAZ-3303, UAZ-3909, UAZ-39094, UAZ-2206)
Подержанный УАЗ
Вкус «буханки»: полная история УАЗ-450
Внедорожник УАЗ-469: история создания, модификации и технические характеристики

Дизайн — ничто, практичность — все! Эта фраза однозначно смогла бы стать рекламным слоганом легендарной «Буханки», с года предлагающей максимум проходимости и утилитарности за минимум денег. Короткие свесы, полноценный рамный кузов и полный привод с блокировками и пониженным рядом — то, за что этот автомобиль ценят уже более 60 лет.

Классификация УАЗ-«Буханка»
Технические характеристики УАЗ 3741
Похожие статьи по теме:
Комментарии
⚡Эксклюзивно
Оставьте ваше мнение
УАЗ-3303 - видео тест драйв

Ульяновский автозавод празднует летие с момента начала серийного производства УАЗ — основоположника семейства коммерческих автомобилей УАЗ, прозванных в народе «Буханками». УАЗ стал одной из первых серийных машин в мире, в которой сочетаются вагонная компоновка, малая грузоподъемность и повышенная проходимость. Первые опытные образцы УАЗ с различными вариантами кузова прошли заводские и межведомственные испытания на проходимость мостов по бездорожью и комфортабельность езды еще в году. Испытания подтвердили, что полноприводные грузовики способны передвигаться в любых дорожных и климатических условиях. К январю года заводские мощности уже были подготовлены к сборке грузовиков в год.

Похожие статьи