Регулировка зазоров клапанов своими руками - Регулировка зазоров клапанов на Гранте своими руками
Выпуск № 13: Самостоятельная регулировка клапанов на 8 кл. двигателе Лада Гранта
Здравствуйте, дорогой читатель блога RtiIvaz. В этой статье рассмотрим способы замера зазоров клапанов ВАЗ и методы регулировки. В процессе эксплуатации автомобиля, особенно при сильных нагрузках на двигатель, иногда вдруг появляются цокающие звуки. Чаще всего это происходит вследствие износа кулачков распределительного вала и торцов стержней деталей газораспределительного механизма, которые находятся в головке блока цилиндров. Значит, пришло время заняться очередной приятной работой, а именно регулировкой зазоров газораспределительного механизма.
Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, при уменьшенном — полностью закрываться. Зазоры регулируются подбором толщины регулировочных шайб.
- ВАЗ ВАЗ регулировка клапанов
- Доброго времени суток, уважаемые читатели! В этом выпуске бортового журнала поговорим о том, как своими руками отрегулировать клапана на 8 кл.
- Автомобиль в процессе эксплуатации не доставит больших проблем владельцу, если тот будет периодически обслуживать машину. Необходимо по регламенту производителя проводить ТО.
- В процессе эксплуатации автомобиля рабочая кромка клапанов срабатывается и они усаживаются, а значит поднимаются вверх.
- Регулировка клапанов Лада Гранта Норма, отзывы
- Следует сразу отметить, что тем автомобилям Лада Гранта, на которых установлен клапанный двигатель, такая регулировка не потребуется. Дело в том, что такого рода моторы оборудованы гидрокомпенсаторами.
- Отличие одного от другого очевидны: количество клапанов, мощность, динамика разгона. Вместе с тем, лишь ти клапанные агрегаты оснащены гидрокомпенсаторами.
- Автомобилистам довольно часто приходится сталкиваться с проблемой нестабильной работы силового агрегата во время езды на больших и низких скоростях.
Много мифов и легенд сложилось вокруг такой необходимой процедуры как регулировка клапанов на ваз , и Сначала карбюраторные потом стали инжекторные, но конструкция газораспределительного механизма не поменялась. До года выпуска даже тепловые зазоры остались прежними. Лишь с приходом легкой ШПГ зазоры стали чуть больше. Седла стали металлокерамические, а поршня легкие.
